Grootste Britse auto: Jaguar E-Type
Een wereldwijde enquête georganiseerd door Classic & Sports Car heeft de Jaguar E-Type bekroond als de beste die Groot-Brittannië ooit heeft geproduceerd. De iconische auto van Jaguar, in coupé- of cabrioletvorm - ondanks dat hij meer dan 50 jaar oud is - is officieel de beste, volgens autoliefhebbers uit 66 landen. Lofbetuigingen zoals deze veroorzaken meestal internet, dus we kijken uit naar leuke tijden die voor ons liggen.
John Edwards, algemeen directeur van Jaguar Land Rover Special Operations, won de prijs eind oktober en zei: "Dit is een fantastische onderscheiding voor een van Jaguar's meest herkenbare modellen die ooit zijn gebouwd. Het feit dat het de meeste stemmen heeft behaald in een wereldwijde openbare stemming, is een bewijs van zijn status als een van 's werelds meest iconische sportwagens en nu officieel als de beste Britse auto ooit. "
De enquête, die wordt gehouden om argumenten in de automobielindustrie te beslechten, loopt al zes maanden in 66 landen waar Classic & Sports Car - 's werelds meest populaire tijdschrift voor klassieke auto's - wordt gepubliceerd, en bevatte een shortlist opgesteld door een panel van enkele van de meest gerespecteerde namen, waaronder de legendarische ontwerper Gordon Murray.
Het is misschien niet verrassend dat de auto die het meest geassocieerd wordt met Murray's genie, de McLaren F1, een van de 10 finalisten was die de shortlist haalde. Toch was hij meer dan grootmoedig in zijn nederlaag en prees hij de E-Type's: "Klassieke styling en geavanceerde techniek."
Andere auto's die de definitieve lijst maken, zijn de originele Mini Cooper S, de originele Range Rover, de Lotus Seven, de Rolls-Royce Silver Ghost, de Austin 7 en, controversieel, de Ford GT 40, die, hoewel een Amerikaans merk, bedacht, ontworpen, ontwikkeld en gebouwd in het VK. Gebouwd in 1961 en feitelijk vanuit de fabriek in Coventry naar Zwitserland gereden voor zijn onthulling op de autosalon van Genève, trouwde de E-Type met een geavanceerd ontwerp met ongelooflijke snelheid en handling in een betaalbaar pakket.
Zoals commentator en jurylid Simon Taylor opmerkt: “Niet alleen de snelste en mooiste supercar van zijn tijd, maar ook op wonderbaarlijke wijze de helft of een derde van de prijs van de auto's die hij verpulverde. Als ze er maar 75 hadden gemaakt, in plaats van 75.000, zouden ze vandaag worden geveild voor Ferrari GTO-geld. "
Zelfs Enzo Ferrari gaf zelf toe dat er maar twee auto's waren waar hij jaloers op was: de Mini en de E-Type Jaguar. Hij ging zelfs zover dat hij de E-Type de 'mooiste' auto ooit maakte.
Toch gebeurde het bijna niet. De E-Type was oorspronkelijk ontworpen als een raceauto, maar gelukkig realiseerde Jaguar zich wat ze in handen hadden en het circuitgevoel groeide al snel uit tot een rijdende cabriolet en coupé en een die tijdens zijn leven Steve McQueen en Frank Sinatra tot zijn veel fans.
